SP 4513/2

SP 4513/2: Przemysłowy, puszkowy filtr oleju silnikowego pełnego przepływu (Lube Spin-On). Zaprojektowany do ochrony silników wysokoprężnych w maszynach budowlanych i ciężkim sprzęcie rolniczym. Wyposażony w grube, metalowe denko oraz plisowane medium filtrujące o podwyższonej gęstości, które skutecznie zatrzymuje sadzę, nagary, opiłki metalu oraz inne zanieczyszczenia krążące w oleju, zapewniając optymalne smarowanie jednostki napędowej.

SAB 546-SET

SAB 546-SET: Wymienny [wkład filtra mocznika / płynu AdBlue (Urea/DEF Filter)](1.2.1, 1.3.4). Odpowiada za precyzyjne, mikronowe oczyszczanie roztworu mocznika przed podaniem go przez wtryskiwacz do katalizatora SCR. Zabezpiecza wrażliwe komponenty pompy dozującej oraz dyszę wtryskową przed zablokowaniem przez skrystalizowany mocznik lub zanieczyszczenia stałe wprowadzone podczas tankowania płynu.

SK 49010

SK 49010: Przemysłowy, puszkowy filtr paliwa z separatorem wody (wstępny). Zaprojektowany z myślą o nowoczesnych układach wtryskowych silników wysokoprężnych stosowanych w ciężkich maszynach budowlanych i przeładunkowych. Posiada specjalne wielowarstwowe medium filtracyjne, które skutecznie zatrzymuje cząsteczki zanieczyszczeń stałych, opiłki metalu oraz precyzyjnie separuje i odpycha cząsteczki wody zawarte w oleju napędowym. Chroni to układ Common Rail przed przedwczesnym zużyciem i korozją.

SK 49018

SF-Filter SK 49018: Wysokowydajny, nakręcany [filtr paliwa z separatorem wody (Fuel Water Separator Filter)](1.2.3, 1.2.10). Przeznaczony do silników wysokoprężnych (Diesel) w maszynach budowlanych, górniczych i rolniczych, pracujących w wymagających warunkach przemysłowych. Konstrukcja pozwala na skuteczne oddzielanie cząsteczek wody od oleju napędowego oraz zatrzymywanie zanieczyszczeń stałych, co chroni wrażliwe elementy układu wtryskowego przed korozją i przedwczesnym zużyciem. Zwykle wyposażony w dolny zawór spustowy lub miejsce na czujnik obecności wody.

SKL 46505

SKL 46507

SKL 46507: Specjalistyczny, kołowy filtr kabinowy (Cabin Air Filter). Odpowiada za oczyszczanie powietrza wtłaczanego do wnętrza kabiny operatora z pyłu, kurzu, zarodników oraz cząstek stałych generowanych w trakcie ciężkich prac ziemnych. Zapewnia ochronę układu oddechowego i komfort pracy w maszynach budowlanych.

HY 80288

HY 80288: Wysokowydajny, przemysłowy wkład filtra hydraulicznego powrotnego (Hydraulic Return Filter). Instalowany bezpośrednio w układzie hydraulicznym (najczęściej w zbiorniku oleju), odpowiada za oczyszczanie medium roboczego powracającego z siłowników, hydromotorów i innych sekcji roboczych. Wykonany ze specjalnie wzmocnionego włókna szklanego lub plisowanego papieru odpornego na skoki ciśnienia, skutecznie chroni pompę hydrauliczną oraz rozdzielacze przed opiłkami metalu i zanieczyszczeniami stałymi.

BA5378

Filtr Baldwin BA5378 (występuje jako pojedynczy filtr, nie w zestawie) to zaawansowany konstrukcyjnie, dokręcany (puszkowy typu spin-on) koalescencyjny osuszacz powietrza układu pneumatycznego. Wykorzystywany jest w pneumatycznych układach hamulcowych pojazdów ciężarowych. Służy do precyzyjnego usuwania wody, pary wodnej, zanieczyszczeń stałych oraz – dzięki technologii koalescencyjnej – drobin oleju i aerozoli tłoczonych przez sprężarkę. Chroni to całą magistralę pneumatyczną, zawory EBS/APU oraz siłowniki przed korozją, osadzaniem się nagarów olejowych oraz zamarzaniem przewodów w niskich temperaturach.

ST 1388/2

Filtr SF-Filter ST 1388/2 (występuje jako pojedynczy filtr, nie w zestawie) to profesjonalny, dokręcany wkład osuszacza powietrza, będący filtrem koalescencyjnym układu pneumatycznego. Stosowany jest w pneumatycznych układach hamulcowych samochodów ciężarowych oraz autobusów. Służy do precyzyjnego osuszania powietrza oraz dokładnego wychwytywania drobinek oleju kompresorowego, wilgoci i aerozoli. Zapobiega to powstawaniu korozji w zaworach, osadzaniu się nagarów oraz zamarzaniu przewodów pneumatycznych w niskich temperaturach, bezpośrednio wpływając na bezpieczeństwo i żywotność układu hamulcowego.

P951419

Filtr Donaldson P951419 (występuje jako pojedynczy filtr, nie w zestawie) to profesjonalny, dokręcany (puszkowy typu spin-on) filtr koalescencyjny osuszacza powietrza układu pneumatycznego. Stosowany jest w pneumatycznych układach hamulcowych pojazdów ciężarowych i autobusów. Służy do precyzyjnego usuwania wody, oparów oleju kompresorowego, wilgoci oraz zanieczyszczeń stałych z tłoczonego powietrza. Zapobiega to korozji, odkładaniu się nagarów oraz zamarzaniu zaworów w niskich temperaturach, co bezpośrednio gwarantuje bezpieczeństwo i stabilność działania układu hamulcowego.

SK 3633

Filtr SF-Filter SK 3633 / Stanadyne 31863 (występuje jako pojedynczy filtr, nie w zestawie) to wymienny, ekologiczny wkład (typ nabojowy / cartridge) filtra paliwa z separatorem wody. Jest dedykowany do montażu w systemach filtracyjnych serii Stanadyne FM100 (Fuel Manager). Wyposażony w uniwersalny interfejs montażowy typu Key-Way bez dodatkowych kluczy kodowych. Skutecznie usuwa z oleju napędowego zanieczyszczenia stałe (sadzę, rdzę, pył) oraz odseparowuje zemulgowaną wodę, chroniąc precyzyjne układy wtryskowe Common Rail oraz pompy rotacyjne przed korozją, zatarciem i przedwczesnym zużyciem.

P551426

Filtr Donaldson P551426 (występuje jako pojedynczy filtr, nie w zestawie) to wymienny, ekologiczny wkład (typ nabojowy / cartridge) filtra paliwa z separatorem wody. Jest przeznaczony do montażu w systemach filtracyjnych serii Stanadyne FM100 (Fuel Manager). Charakteryzuje się uniwersalnym interfejsem montażowym (wsuwanym) bez kluczy kodowych. Skutecznie usuwa z oleju napędowego zanieczyszczenia stałe oraz emulgowaną wodę, chroniąc nowoczesne i precyzyjne układy wtryskowe silników Diesla przed korozją i zatarciem.

BF7965

Filtr Baldwin BF7965 (występuje jako pojedynczy filtr, nie w zestawie) to dokładny, przepływowy (liniowy / in-line) filtr paliwa. Został zaprojektowany z myślą o nowoczesnych układach zasilania silników wysokoprężnych. Wyposażony w zaawansowane medium filtracyjne, montowany jest bezpośrednio na przewodzie paliwowym, gdzie skutecznie wychwytuje drobne zanieczyszczenia stałe (takie jak pył, rdza, osady) oraz mikroskopijne cząstki wody. Chroni to wrażliwe komponenty układu wtryskowego (pompy wtryskowe, wtryskiwacze Common Rail) przed przyspieszonym zużyciem i uszkodzeniami.

P765325

Filtr Donaldson P765325 (występuje jako pojedynczy filtr, nie w zestawie) to dokładny, przepływowy (liniowy / in-line) filtr paliwa. Wyposażony w celulozowe medium filtracyjne o wysokiej gęstości, montowany jest bezpośrednio na przewodzie paliwowym układu zasilania. Służy do precyzyjnego usuwania drobnych zanieczyszczeń stałych, takich jak pył, rdza czy osady, chroniąc pompę wtryskową i wtryskiwacze przed przedwczesnym zużyciem i uszkodzeniem.

SK 3104

Filtr SF-Filter SK 3140 (występuje jako pojedynczy filtr, na rynku funkcjonuje również powiązany wariant oznaczony jako SK 3140/1) to najwyższej jakości filtr paliwa (dokładnego oczyszczania, nakręcany typu spin-on / puszkowy) dedykowany do silników Diesla (głównie marek Perkins oraz Caterpillar). Służy do precyzyjnego oczyszczania oleju napędowego z zanieczyszczeń stałych, opiłków metalu oraz pyłu, co bezpośrednio zabezpiecza układ wtryskowy i zapobiega spadkom mocy silnika. Adnotacja techniczna: Filtr ten pasuje do maszyn JCB 3CX, ale wyłącznie do egzemplarzy wyposażonych w starsze silniki Perkins (roczniki ok. 1997–2005). W zależności od modyfikacji pompy wtryskowej silnika Perkins, stosowano standardowe przyłącze z gwintem M16x1,5 (wtedy pasuje podstawowy SK 3140) lub wersję o powiększonym gwincie 1 1/4"-12 UNF (wtedy wymagany jest wariant SK 3140/1). Filtr ten nie pasuje do nowszych modeli JCB 3CX wyposażonych w autorskie silniki JCB DieselMax oraz JCB EcoMax (które wymagają innych wkładów i separatorów).

B7350

Filtr Baldwin B7350 (występuje jako pojedynczy filtr, nie w zestawie) to pełnoprzepływowy, puszkowy (dokręcany) filtr oleju silnikowego. Jest wyposażony w wewnętrzny zawór przeciwzwrotny (Anti-Drainback Valve) zapobiegający spływaniu oleju do miski oraz zintegrowany zawór bezpieczeństwa bypass o ciśnieniu otwarcia 20 PSID. Służy do usuwania nagarów, drobin metalu, sadzy oraz innych zanieczyszczeń stałych z oleju krążącego w silniku, co skutecznie chroni ruchome podzespoły jednostki napędowej przed przedwczesnym zużyciem.

LF17556

Filtr Fleetguard LF17556 (występuje jako pojedynczy filtr, nie w zestawie) to pełnoprzepływowy, puszkowy (dokręcany) filtr oleju silnikowego. Wyposażony jest w zintegrowany wewnętrzny zawór przeciwzwrotny (Anti-Drainback Valve) zabezpieczający przed spływaniem oleju z układu po wyłączeniu silnika oraz wewnętrzny zawór bypass. Służy do dokładnego usuwania zanieczyszczeń stałych, takich jak nagary, sadza czy drobiny metalu, chroniąc silnik przed przedwczesnym zużyciem i zapewniając optymalne smarowanie.