SL 8318/1

SL 8318/1: Przemysłowy wkład filtra powietrza o małych gabarytach cylindrycznych. Zaprojektowany z przeznaczeniem do ochrony silników w mikro-urządzeniach rolniczych, komunalnych, a także jako wkład do suchych układów napowietrzania lub małych pomp próżniowych. Odpowiada za precyzyjne wychwytywanie i zatrzymywanie zanieczyszczeń takich jak pył polowy, piasek oraz sadza z powietrza zasysanego przez układ dolotowy, co zabezpiecza komponenty robocze przed przyspieszonym zużyciem.

SL 6278

SL 6278 Nowoczesny, przemysłowy filtr powietrza (wkład cylindryczny) przeznaczony do samochodów ciężarowych (LKW) oraz maszyn budowlanych. Odpowiada za skuteczne wychwytywanie i zatrzymywanie zanieczyszczeń takich jak pył polowy, piasek oraz sadza z powietrza zasysanego do komory spalania, co chroni silnik przed przyspieszonym zużyciem.

SAB 574

SAB 574: Specjalistyczny wkład filtrujący układu oczyszczania spalin, klasyfikowany jako element filtra AdBlue / mocznika (Strainer Tank Sensor). Montowany bezpośrednio w strukturze czujnika poziomu i podgrzewacza w zbiorniku płynu DEF/AdBlue. Jego zadaniem jest wstępne, mechaniczne odseparowanie kryształków mocznika oraz zanieczyszczeń stałych na etapie poboru płynu ze zbiornika, co chroni pompę dozującą i wtryskiwacz przed zablokowaniem i awarią układu SCR.

SAB 573

SAB 573: Wymienny, mały wkład filtra mocznika / płynu AdBlue (filtr siatkowy pompy dozującej DEF). Montowany bezpośrednio w module dozującym lub pompie układu redukcji emisji spalin SCR silników wysokoprężnych. Odpowiada za wychwytywanie i zatrzymywanie drobnych zanieczyszczeń stałych oraz kryształków mocznika, zapobiegając blokowaniu dysz wtryskiwacza AdBlue i chroniąc pompę przed uszkodzeniem.

SK 49029

• SK 49029: Zaawansowany technologicznie, nakręcany filtr paliwa z funkcją separatora wody (Primary/Water Separator). Zaprojektowany z przeznaczeniem do ochrony nowoczesnych, wysokociśnieniowych układów wtryskowych w ciężkich silnikach maszyn budowlanych i górniczych. Solidna metalowa puszka chroni wkład przed mechanicznymi uderzeniami i pulsacjami ciśnienia, a wielowarstwowe medium filtracyjne precyzyjnie oddziela cząsteczki wody od oleju napędowego oraz zatrzymuje zanieczyszczenia stałe. Zapobiega to korozji oraz przedwczesnemu zatarciu aparatury wtryskowej.

SP 96104

SP 96104: Puszkowy, nakręcany filtr oleju silnikowego pełnego przepływu (Oil Filter). Zaprojektowany z myślą o nowoczesnych i ciężkich jednostkach wysokoprężnych (m.in. marki Baudouin oraz powiązanych koncernów Weichai). Solidna, metalowa obudowa chroni przed wysokimi pulsacjami ciśnienia roboczego, a zintegrowane medium filtrujące o gęstym splocie skutecznie separuje i zatrzymuje cząstki sadzy, nagary oraz mikroopiłki metalu powstające podczas tarcia w silniku.

SP 96099

SP 96099: Wysokowydajny, nakręcany filtr oleju silnikowego pełnego przepływu (Lube Spin-On). Zaprojektowany z przeznaczeniem do samochodów ciężarowych oraz ciężkich maszyn budowlanych wyposażonych w nowoczesne jednostki wysokoprężne. Wytrzymała metalowa puszka chroni przed skokami ciśnienia, a zintegrowany zawór obejściowy (bypass) gwarantuje ciągłość smarowania i pełne bezpieczeństwo silnika, skutecznie separując zanieczyszczenia takie jak sadza, nagar oraz mikroopiłki metalu.

SKL 46436

SKL 46436: Płaski, prostokątny filtr kabinowy (powietrza wnętrza). Został zaprojektowany z myślą o skutecznym usuwaniu kurzu, pyłów polowych, alergenów, sadzy oraz cząstek stałych z powietrza wtłaczanego do wnętrza kabiny maszyn roboczych. Zapewnia ochronę układu oddechowego operatora pracującego w środowisku o silnym zapyleniu oraz wspiera poprawną wydajność całego układu klimatyzacji i wentylacji.

SKL 46437

SKL 46437: Płaski, prostokątny filtr kabinowy (powietrza wnętrza). Zaprojektowany do skutecznego oczyszczania powietrza wtłaczanego do kabiny operatora w samochodach ciężarowych oraz maszynach budowlanych pracujących w warunkach silnego zapylenia polowego. Zatrzymuje kurz, pyły, alergeny oraz sadzę, dbając o czyste i bezpieczne środowisko pracy oraz poprawną wydajność układu klimatyzacji.

SK 48583/1

SK 48583/1: Zaawansowany technologicznie wkład filtra wstępnego paliwa z separatorem wody (Fuel/Water Separator). Zaprojektowany jako wkład wymienny montowany w obudowach silników diesla nowej generacji spełniających rygorystyczne normy emisji spalin. Posiada specjalne, zintegrowane przyłącze gwintowane na spodzie wkładu oraz wielowarstwowy materiał filtracyjny. Jego głównym zadaniem jest dokładne oddzielanie cząsteczek wody od oleju napędowego oraz zatrzymywanie zanieczyszczeń stałych, co chroni pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze układów typu Common Rail przed korozją i zatarciem.

SK 48548/1

SK 48548/1: Ekologiczny, bezmetalowy wkład filtra paliwa (dokładnego oczyszczania) o konstrukcji wielowarstwowej. Montowany w szczelnych obudowach silników wysokoprężnych nowej generacji. Odpowiada za precyzyjne wychwytywanie z paliwa najdrobniejszych zanieczyszczeń stałych, takich jak pył, opiłki metalu i osady. Chroni wrażliwe i kosztowne komponenty układów wtryskowych typu Common Rail przed zatarciem i przedwczesnym zużyciem.

SP 4780

SP 4780: Wysokiej klasy, puszkowy filtr oleju silnikowego pełnego przepływu (Lube Spin-On Full Flow). Został zaprojektowany do optymalnego oczyszczania oleju smarującego w silnikach wysokoprężnych maszyn rolniczych, budowlanych oraz agregatów prądotwórczych. Wyposażony w zintegrowany zawór obejściowy (bypass) oraz zawór zwrotny zapobiegający opróżnianiu filtra (anti-drainback), co gwarantuje pełne bezpieczeństwo silnika przy rozruchu na zimno.

P618642

Donaldson P618642: Płaski, prostokątny filtr kabinowy (powietrza wnętrza) wykonany z wysokiej jakości plisowanego materiału celulozowego. Przeznaczony jest do oczyszczania powietrza wtłaczanego do kabiny operatora w ciężkich maszynach budowlanych i górniczych. Skutecznie zatrzymuje kurz, pył, piasek oraz cząstki stałe, dbając o czyste i bezpieczne środowisko pracy operatora.

SKL 2534

SKL 2534: Zewnętrzny panelowy filtr kabinowy (powietrza wnętrza). Został zaprojektowany do zatrzymywania pyłów, kurzu, sadzy, piasku oraz innych lotnych zanieczyszczeń w normalnych i trudnych warunkach eksploatacyjnych. Chroni zdrowie operatora, podnosi komfort pracy oraz zabezpiecza elementy układu klimatyzacji i ogrzewania przed zapchaniem.

SKL 46372

SKL 46372: Specjalistyczny, kołowy filtr kabinowy o charakterystycznym, dużym kształcie pierścienia. Odpowiada za skuteczne oczyszczanie powietrza wtłaczanego do wnętrza kabiny operatora z pyłu, kurzu, zarodników oraz drobnych cząstek stałych generowanych podczas prac w ciężkich warunkach środowiskowych. Zapewnia ochronę układu oddechowego pracownika oraz optymalne działanie wentylacji i klimatyzacji w maszynach rolniczych, leśnych i budowlanych.

SP 4513/2

SP 4513/2: Przemysłowy, puszkowy filtr oleju silnikowego pełnego przepływu (Lube Spin-On). Zaprojektowany do ochrony silników wysokoprężnych w maszynach budowlanych i ciężkim sprzęcie rolniczym. Wyposażony w grube, metalowe denko oraz plisowane medium filtrujące o podwyższonej gęstości, które skutecznie zatrzymuje sadzę, nagary, opiłki metalu oraz inne zanieczyszczenia krążące w oleju, zapewniając optymalne smarowanie jednostki napędowej.

SAB 546-SET

SAB 546-SET: Wymienny [wkład filtra mocznika / płynu AdBlue (Urea/DEF Filter)](1.2.1, 1.3.4). Odpowiada za precyzyjne, mikronowe oczyszczanie roztworu mocznika przed podaniem go przez wtryskiwacz do katalizatora SCR. Zabezpiecza wrażliwe komponenty pompy dozującej oraz dyszę wtryskową przed zablokowaniem przez skrystalizowany mocznik lub zanieczyszczenia stałe wprowadzone podczas tankowania płynu.

SK 49010

SK 49010: Przemysłowy, puszkowy filtr paliwa z separatorem wody (wstępny). Zaprojektowany z myślą o nowoczesnych układach wtryskowych silników wysokoprężnych stosowanych w ciężkich maszynach budowlanych i przeładunkowych. Posiada specjalne wielowarstwowe medium filtracyjne, które skutecznie zatrzymuje cząsteczki zanieczyszczeń stałych, opiłki metalu oraz precyzyjnie separuje i odpycha cząsteczki wody zawarte w oleju napędowym. Chroni to układ Common Rail przed przedwczesnym zużyciem i korozją.

SK 49018

SF-Filter SK 49018: Wysokowydajny, nakręcany [filtr paliwa z separatorem wody (Fuel Water Separator Filter)](1.2.3, 1.2.10). Przeznaczony do silników wysokoprężnych (Diesel) w maszynach budowlanych, górniczych i rolniczych, pracujących w wymagających warunkach przemysłowych. Konstrukcja pozwala na skuteczne oddzielanie cząsteczek wody od oleju napędowego oraz zatrzymywanie zanieczyszczeń stałych, co chroni wrażliwe elementy układu wtryskowego przed korozją i przedwczesnym zużyciem. Zwykle wyposażony w dolny zawór spustowy lub miejsce na czujnik obecności wody.

SKL 46505